选择很重要 别拿生命当儿戏 

    继今年5月空姐遇害案后，8月24日（民间鬼节）又一名年轻女孩因搭乘滴滴顺风车遇害，被送入鬼门关。一时间滴滴成为众矢之的，滴滴平台随即被交通部、公安部等单位联合约谈，随后滴滴宣布全国性关闭滴滴顺风车。

    网友对滴滴提出了不少责难之声：如滴滴为何接二连三出命案？“女孩乘顺风车遇害”案时间披露大量细节，这些疑问谁来解答？滴滴在接到投诉之后，如何处理相关信息的？所谓滴滴“安全专家”做了什么？为什么嫌疑人反馈的“乘客已下车”没有遭到滴滴质疑？如果不是警方和遇害女孩家属的坚持，是否此事在滴滴方面就可以“结案”了？继空姐遇害案后，滴滴在整改期间，整改了什么？滴滴为何安全还有漏洞？这些问题看起来好像很尖锐，但不外是在责怪、同情，没有深究原因。我在想，避免这些恶性事件发生，有几点我要提醒大家注意：

一、合法性

    道路客运行业向社会提供的是“运送生命”的服务，因此，国家对道路客运企业一向实行“准入”管理制度。首先，企业必须要有完整的管理体系，特别对安全管理提出了具体要求——标准化安全管理。标准化安全管理按体系完整度实行分级制，分别是一、二、三级。由对应的各级政府行政主管部门分别负责审核向合格企业发证：一级由国家发证；二级由企业所在省级发证；三级由企业所在市、区发证。道路客运企业必须取得三级以上资质才能进入道路客运行业。其次，道路客运企业用于道路客运的车辆必须获得当地运输管理部门核发的道路运输许可证才能用于运送乘客。再者，从事道路客运的驾驶员除取得与之驾驶车辆相适应的驾驶证外，还必须接受道路交通客运主管部门的培训教育。驾驶员经考核合格获得道路客运从业资格证，到用人单位接受继续教育培训获得服务资格，才可以获取上岗服务监督卡。只有企业通过资质审核，从业者获得从业资格，车辆获得营运资质，符合了这三个条件后，道路客运企业才能从事道路客运。

    我们来看滴滴，他有道路客运企业的资质吗？他的从业人员有获得道路客运的从业资格吗？他用于客运的车辆有获得交通管理部门发的道路运输许可证吗？根据2016年11月实施的网约车管理规定，网约车纳入出租车行业管理，平台要在经营地注册。但是很遗憾的告诉大家，滴滴平台在佛山是不合法的，因为滴滴到目前为止还未获得佛山当地的注册；滴滴平台上分别有出租车、快车、礼橙专车、顺风车四个入口。除出租车取得道路运输证外，其他入口的车辆全部未取得佛山交通主管部门核发的道路运输许可证——车辆不合法（出租车除外）；网络预约道路客运从业资格证开考来，佛山市通过考核合格获证的人不多。但据佛山交通局约谈佛山滴滴负责人时，滴滴方面给出的数据，佛山活跃的滴滴司机有好几万之众——大部分从业人员都不具资质、不合法。企业、人、车都不合法，敢问您选用这样不合法出行平台车辆出行，您的人身安全有保障吗？

二、监管

    道路客运企业接受当地交通主管部门管理，而且国家对道路客运企业都有一整套管理方案。例如每年对企业开展诚信考核，对企业和驾驶员开展质量信誉考核，对应不同的考核结果会有不同的处理方法。时刻鞭策着企业、从业者持续不断改进服务质量，给市民提交供安全、舒适、便捷的出行服务。又比如对价格实行监管，不允许行业随意涨价，实行公平收费。对于企业的违规行为，行业主管部门有对应的处理措施，道路客运企业也因企业生存必须按规定做好工作才能获得继续经营权，所以一直很遵纪守法。

    滴滴打着“创新”的头号，以解决市民“打车难”为幌子，为追求业务发展和经济效益，野蛮扩张，还大量接入非法营运车辆。对于滴滴平台肆无忌惮的发展，政府相关管理部门未能起到正确引导作用。虽然2016年国家七部委联合发文公布了对网约车的暂行管理规定，但滴滴依旧我行我素。笔者年初参加一个全国性的会议时就听交通部的一位负责人讲，交通部在约谈滴滴要求加强规范管理时，滴滴负责人回应：2017年滴滴为旗下司机交的各类违规行为罚款也不少，对国家也作出贡献，要求交通部制订政策时也要考虑他们。这充分说明这个平台由上至下都是法律意识淡薄之徙。人民日报在滴滴接二连三发生了人命事故后也摘文批评滴滴“践踏国家法律法规，对国家法律法规没有敬畏之心，缺乏依法经营的意识；忽视安全管理，安全底线一再丢失，缺乏对乘客安全负责的社会责任心，缺乏科学有效的安全管理体系”而对于滴滴草芥人命的不法行为，政府只得一招——约谈。约谈过后滴滴依旧我行我素！空姐命案发生后，滴滴对外公布，顺风车通过整改已经很安全，但又一个活生生的命案再次发生了，敢问滴滴对外公布的所为整改事实可信吗，滴滴无外乎是在忽悠公众！

    道路客运是一个高危行业，滴滴平台只是一个信息沟通的平台，他不可能完成实体道路客运企业为风险控制所做的一切！

三、不要贪

    自国家公布了网约车管理规范后，绝大部分市民误认为网约车就是合法的营运车。平台也利用公关手段自吹自擂大肆宣扬自己的合法地位，但实际上，滴滴在很多国内城市还未能按网约车管理规定办理相关注册。所以，您出行时选择很重要，很多人贪图方便去滴滴，也有人在贪小便宜，在贪念驱使下，忘记安全的重要性。每当滴滴出事时骂声一片，但三五天时间一过，人们又忘记一切！合规合法的车辆随处都是，为何不选择合法就是要选非法车辆呢？贪，影响您的正确选择！

    运输服务安全底线需要各方共同坚守，我们寄望政府部门要对践踏法规和乘客合法权益的出行平台坚决严厉处置。绝不允许任何经营者打着“创新”的名头，挑战保障乘客安全出行的底线！同时，乘客乘车时也要慎重选择，什么是合法的，什么是不合法的要认知，不要贪方便、贪便宜而任性妄为，这是对自己的不负责任，对生命的藐视。

    事件发生后，网民骂声一片，但一边在骂，一边又在选择不合法的平台和车辆。甚至网上还有各种“安全支招”，平台出于自己的公关目的又是“整改措施”和“安全”保证。但这些都不可信，当一个弱者一旦选择不当上了“贼”车，厄运离您就不远了。危难时刻您叫天天不应，叫地地不响，而且给您处理危难的时间也不多，有人想救您也鞭长莫及。只有各方共同“筑牢防线、严守底线”才能确保安全！

    北京大学常务副校长吴志攀在在第14届北大光华新年论坛上开幕致辞中就说到：学习十八大报告，其中讲到共产党员要有责任意识。现在大家都谈环保，谈慈善，当然这些都非常重要，但是我看来中国企业有一项最重要的基本的社会责任就是尊重法律，我们大家都要有法律这个底线，我们在法治环境中现在还不够完善，有时守法者很孤独，或者很艰难，当然，法律体现的是全民的最根本利益。不管是99%，还是1%，也不管是国营大企业，还是小作坊，在法律面前不能有特权。法律要消灭一切特权，否则这就不可能达到好的效果。我是学法律的，总有一个心愿，就是愿公平如大水滚滚，公益如江河滔滔，责任除了各安其位职位，我认为中国人还应该有更大的责任，就是有更高更远的追求，让我们中国跟上世界发展的潮流。

    社会责任最主要的承担者是政府，政府的责任就是自己依法行政，做一个法制化的政府。政府说话是一定要算数的，而且是一定要照顾老百姓利益的，这不仅仅是服务某一个集团利益。只要政府把社会责任承担起来了，政府真正守法了，信法了，护法了，我们的企业就会有更好的市场环境，我们社会这些人心就会稳定，也就会团结，几十亿人民都会跟着政府一起奋斗！